Η Polestar δεν έχει κλείσει ούτε 10 χρόνια ως ανεξάρτητη μάρκα στην αγορά και ήδη ετοιμάζεται να παρουσιάσει το επόμενο κεφάλαιο στην ομολογουμένως σύντομη ιστορία της. Το κεφάλαιο θα προλογιστεί από το Formula 2030 concept που αναμένεται να πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του τον ερχόμενο Οκτώβριο, πιθανότατα κατά τη διάρκεια της έκθεσης του Παρισιού. Ένα πρωτότυπο που θα ήταν εύκολο για κάποιον να χαρακτηρίσει ως “μία από τα ίδια” αλλά όπως δηλώνει ο επικεφαλής σχεδιασμού της σουηδικής μάρκας, Philipp Romers μία σχεδιαστική επανάσταση θα ήταν κακή επειδή η Polestar είναι τόσο νέα.
“Θέλω να κάνω μία τολμηρή εξέλιξη που χτίζει πάνω στις αξίες μας. Αυτό είναι αναμφίβολα μία μεγάλη πρόκληση. Η αναγνωρισιμότητα μας μεγαλώνει ακόμα, οπότε πρέπει να χτίσουμε πάνω στην υπάρχουσα σχεδιαστική γλώσσα.“
Δήλωσε χαρακτηριστικά ο Romers και η (μοναδική) εικόνα του Formula 2030 concept που έχουμε στη διάθεση μας επιβεβαιώνει τα λεγόμενα του. Το πρωτότυπο χρησιμοποιεί τα ίδια στοιχεία που βλέπουμε στα μοντέλα παραγωγής της Polestar αλλά… εξελιγμένα. Ξεχωρίζει η χαμηλή, επιθετική στάση του αυτοκινήτου αν και αυτή οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στον τύπο του οχήματος ενώ στο επίκεντρο βρίσκονται πάντοτε τα εντυπωσιακά φωτιστικά σώματα που πλαισιώνουν το εμπρός μέρος και τονίζουν ακριβώς τις καμπύλες και τις ευθείες που θέλουν οι σχεδιαστές. Από το εμπρός μέρος διακρίνουμε επίσης και τον μεγάλο αεραγωγό στο κέντρο του καπό που κατά πάσα πιθανότητα εξυπηρετεί περισσότερο αεροδυναμικούς σκοπούς παρά οτιδήποτε άλλο (βλ. ψύξη).
Το πρωτότυπο παρουσιάζει ενδιαφέρον όχι μόνο επειδή θα είναι κάτι εξωτικό αλλά επειδή μέρη και στοιχεία του θα περάσουν στην παραγωγή τόσο μέσω του νέου Polestar 2 που είναι προγραμματισμένο να λανσαριστεί στην αγορά το 2027 όσο και του Polestar 7.
“Τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι πολύ ελκυστικά και να μην φοβίζουν τον κόσμο. Αυτή τη στιγμή επικρατεί μία τάση όπου οι κατασκευαστές σχεδιάζουν αυτοκίνητα που “φωνάζουν” και εμείς δεν το θέλουμε αυτό. Δεν πρέπει να είμαστε υπέρμετρα επιθετικοί. Φιλόδοξοι, αλλά όχι επιθετικοί. Δεν πιστεύω ότι ταιριάζει στην Σουηδία και θα πρέπει να μοιάζουμε με μία σουηδική μάρκα επιδόσεων.”
Πρόσθεσε ο Romers.
Κλείνοντας, αξίζει να σημειώσουμε ότι όπως το σύνολο της βιομηχανίας αυτοκινήτου έτσι και η Polestar βρίσκεται σε ένα μεταβατικό στάδιο. Το πρώτο μισό του 2026 παρουσίασε ζημίες της τάξης των 842 εκατομμυρίων δολαρίων αλλά η πορεία που ακολουθεί είναι ανοδική καθώς αυτό το νούμερο αναπαριστά βελτίωση 29% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2025. Από εδώ και πέρα, ο στόχος είναι να ξεπεράσει τον πήχη των 100.000 πωλήσεων ετησίως αλλά για να το κάνει αυτό θα χρειαστεί παρουσία σε περισσότερες αγορές και πιο mainstream μοντέλα. Το Polestar 4 SUV είναι μία καλή αρχή και το νέο Polestar 2 που αναμένεται το ’27 σίγουρα αναπαριστούν βήματα προς την σωστή κατεύθυνση.
